宝马、奥迪以及其他欧洲车企正推出新一代超大尺寸豪华SUV，试图在美国市场提振销量。 宝马本周在慕尼黑向投资者表示，计划专门为美国市场打造一款超大尺寸运动型多用途汽车。沃尔沃汽车称，作为产品阵容重大调整的一环，将在美国推出一款更大尺寸的SUV。奥迪近期则在纽约一家酒店的屋顶举办发布会，推出品牌首款全尺寸SUV——Q9。宝马斯帕坦堡工厂目前满负荷生产。特朗普政府放宽排放标准后，在美国推出大型SUV的商业逻辑变得更加成立。新规之下，车企不再需要销售大量节能车型，来抵消大排量、高油耗大型SUV带来的排放压力。知情人士透露，宝马计划将部分X5 SUV产能转移至欧洲，腾出产线投产全新车型。提升各区域生产自给率，同样可以降低关税成本。 大众品牌自身或是例外。知情人士称，大众计划为美国市场打造非承载式车身车型，包括皮卡和大型SUV。公司目前正在考量两条路线：一是和已经掌握非承载车身技术的车企合作，加快新车上市；二是联合北美本土供应商自主研发。

宝马、奥迪以及其他欧洲车企正推出新一代超大尺寸豪华SUV，试图在美国市场提振销量。 宝马本周在慕尼黑向投资者表示，计划专门为美国市场打造一款超大尺寸运动型多用途汽车。沃尔沃汽车称，作为产品阵容重大调整的一环，将在美国推出一款更大尺寸的SUV。奥迪近期则在纽约一家酒店的屋顶举办发布会，推出品牌首款全尺寸SUV——Q9。宝马斯帕坦堡工厂目前满负荷生产。特朗普政府放宽排放标准后，在美国推出大型SUV的商业逻辑变得更加成立。新规之下，车企不再需要销售大量节能车型，来抵消大排量、高油耗大型SUV带来的排放压力。知情人士透露，宝马计划将部分X5 SUV产能转移至欧洲，腾出产线投产全新车型。提升各区域生产自给率，同样可以降低关税成本。 大众品牌自身或是例外。知情人士称，大众计划为美国市场打造非承载式车身车型，包括皮卡和大型SUV。公司目前正在考量两条路线：一是和已经掌握非承载车身技术的车企合作，加快新车上市；二是联合北美本土供应商自主研发。