Grab, le rival d'Uber en Asie, enregistre sa toute première rentabilité dans ses trois principaux segments

Les actions de Grab Holdings Limited (NASDAQ : GRAB) se négocient en hausse avant la mise en marché mardi après que la société a annoncé son tout premier trimestre de rentabilité dans les trois segments principaux au troisième trimestre 2026.

L'EBITDA ajusté a augmenté de 73 % d'une année sur l'autre pour atteindre le chiffre record de 237 millions de dollars, soit 19 trimestres consécutifs de croissance.

La valeur brute des marchandises (GMV) des livraisons a augmenté de 21 % d'une année sur l'autre à taux de change constant, la marge passant de 2,1 % à 2,7 %. Le GMV à la demande a augmenté de 22 % à taux de change constant, tandis que le nombre d'utilisateurs effectuant des transactions mensuelles a augmenté de 20 % pour atteindre 57 millions.

Les marges de mobilité et de livraisons ont atteint 8,9 % et 2,7 %, respectivement, malgré la hausse des coûts du carburant et l'inflation.

Uber Inc. (NYSE : UBER) a vendu ses activités en Asie du Sud-Est à Grab en 2018.

Prévisions pour 2026 relevées, objectifs pour 2028 maintenus

Grab a relevé ses prévisions de chiffre d'affaires du groupe pour 2026 à 4,15 milliards de dollars, soit 4,20 milliards de dollars, contre 4,10 milliards de dollars à 4,15 milliards de dollars auparavant, contre un consensus des analystes de 4,185 milliards de dollars.

La société a également augmenté ses prévisions d'EBITDA ajusté pour 2026 à 790 millions de dollars à 800 millions de dollars, contre 720 millions de dollars à 740 millions de dollars, soit une croissance de 58 % à 60 % d'une année sur l'autre.

Grab a maintenu ses objectifs pour 2028, à savoir un taux de croissance annuel composé de son chiffre d'affaires supérieur à 30 % et un EBITDA ajusté de 1,7 milliard de dollars, y compris le projet d'acquisition d'Atome, qui reste soumis à finalisation.

Les services financiers devraient apporter 500 millions de dollars à l'EBITDA ajusté d'ici 2028, avec un portefeuille de prêts dépassant 6 milliards de dollars.

L'entreprise prévoit d'augmenter la capacité des conducteurs et d'investir dans de nouvelles offres, notamment Grab Mall, la carte de crédit GXS et OVO Pinjang, avant les fêtes de fin d'année du quatrième trimestre.

Elle a réitéré son objectif de marge de livraison à long terme de plus de 4 % et a alloué environ 160 millions de dollars dans le cadre de ses prévisions d'EBITDA pour 2028 aux investissements dans les produits, notamment Grab Mall et Grab Mart.

L'IA et Grab Mall stimulent la croissance de la plateforme

Grab a lancé Grab Mall au cours du trimestre pour aider les marques de biens de consommation courante (FMCG) à vendre et à traiter les commandes via sa plateforme, avec une expansion régionale prévue. L'IA améliore la recherche, les recommandations et les offres personnalisées.

Les acheteurs multiplateformes génèrent 43 % du GMV alimentaire et dépensent environ 10 % de plus par panier, tandis que le GMV des épiceries augmente 1,8 fois plus vite que le GMV alimentaire.

Les assistants IA de Grab sont désormais au service de près de 500 000 conducteurs et aident les commerçants à augmenter leurs revenus d'environ 20 %. Les revenus des commerçants ont augmenté de 15 % d'une année sur l'autre, tandis que les annonceurs actifs ont augmenté de 39 %.

L'entreprise s'est également associée à OpenAI pour former 30 000 conducteurs et commerçants en deux ans et a rejoint Meta Muse à Singapour pour permettre des commandes d'épicerie pilotées par l'IA.

Partenariats pour les véhicules autonomes

Grab étend ses partenariats en matière de véhicules autonomes avec WeRide et Momenta. Son service à Singapour transporte déjà des passagers et 40 véhicules autonomes supplémentaires sont prévus. La société permet également des réservations de courses multiplateformes grâce à son partenariat avec Uber.

Grab a effectué plus de 100 000 kilomètres d'essais de véhicules autonomes à Singapour et prévoit de quintupler sa flotte pour atteindre 50 véhicules, les services commerciaux étant attendus dans les mois à venir.

Dans le cadre de son modèle Asset-Light, les fournisseurs de technologies et les propriétaires de flottes fourniront l'infrastructure des véhicules autonomes, tandis que Grab gérera l'agrégation de la demande et l'orchestration de la flotte.

L'entreprise prévoit que les trajets conduits par l'homme et autonomes coexisteront pendant environ 10 ans, la répartition hybride permettant aux clients de choisir entre les deux. L'adoption pourrait être plus lente en Asie du Sud-Est en raison de la baisse des coûts liés aux conducteurs et des défis climatiques tropicaux.

Taïwan bloque l'accord Foodpanda

Par ailleurs, Grab a déclaré que la Fair Trade Commission de Taïwan avait rejeté son projet d'acquisition de l'activité foodpanda taïwanaise de Delivery Hero en octobre.

Suite au rejet, Grab prévoit de recevoir 550 millions de dollars de liquidités supplémentaires et devra payer des frais de rupture de 60 millions de dollars au quatrième trimestre. La société a déclaré que cette évolution n'affecterait pas ses prévisions pour l'ensemble de l'année.

Action du cours GRAB : Les actions Grab ont augmenté de 10,14 % à 3,15 dollars lors de la préouverture du marché mardi, selon les données de Benzinga Pro.

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