Le Roadster volant de Tesla fait chuter ses chances de livraison malgré une démo spectaculaire

Tesla Inc. (NASDAQ : TSLA) a finalement envoyé son Roadster tant attendu jeudi soir, mais les traders du marché des prévisions sont devenus nettement moins confiants quant à la possibilité pour les clients d'en recevoir un prochainement.

Sur Polymarket, les chances que Tesla livre un Roadster d'ici la fin de 2027 ont chuté de 33 % avant le dévoilement à environ 10 % vendredi.

Cette inversion faisait suite à une démonstration spectaculaire mettant en vedette des propulseurs développés par SpaceX, des sauts en vol et un temps déclaré de 0 à 60 mi/h en seulement 0,81 seconde. Mais Elon Musk a également annoncé que la production ne commencerait pas avant 2028.

La promesse de Musk pour 2028 se heurte à un pari pour 2027

« Quand souhaitez-vous le faire parvenir aux clients ? » Le chef de l'ingénierie de Tesla, Lars Moravy, a posé la question lors du dévoilement de jeudi.

« Nous entrerons en production en 2028 », a répondu Musk. « En fait. »

« En fait, pour de vrai », a fait écho Moravy.

Musk a donné un objectif de production et non une date de livraison. La fabrication étant prévue pour 2028, Tesla devrait respecter son propre calendrier pour respecter le contrat de 2027 de Polymarket.

Le marché n'a attiré qu'environ 5 300 dollars de transactions, ce qui signifie que des transactions relativement petites peuvent avoir un impact démesuré sur les chances.

Neuf ans d'attente pour le Roadster de Tesla

Tesla a dévoilé pour la première fois le Roadster de deuxième génération en novembre 2017, promettant une production en 2020.

Près de neuf ans et plusieurs échéances non respectées plus tard, l'entreprise accepte toujours des réservations de 50 000$ sans garantir de date de livraison.

Le contrat de réservation de Tesla indique que le véhicule est toujours en cours de développement, que son prix final n'a pas été réglé et que l'entreprise « ne peut garantir la date de livraison effective de votre véhicule ».

Le prototype volant de jeudi diffère également de ce à quoi les clients ordinaires peuvent s'attendre.

La version Rocket, sur invitation uniquement, n'est pas approuvée pour une utilisation sur la voie publique, tandis que la version Performance standard de Tesla ne possède pas les propulseurs utilisés lors de la démonstration aérienne.

Gene Munster, de Deepwater, a décrit le dévoilement comme « une flexibilité technique qui n'a aucune valeur commerciale si ce n'est d'embarrasser les constructeurs automobiles traditionnels ».

Pour les investisseurs, le Roadster est avant tout une vitrine technologique plutôt qu'un important moteur de vente attendu.

Les actions Tesla ont bondi de plus de 4 % lors de la préouverture du marché vendredi avant de renoncer à ces gains et de tomber en dessous du cours de clôture de jeudi.

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