Honda Motor envisage la première nouvelle usine nord-américaine en près de 20 ans avec une usine hybride de 2,5 milliards de dollars dans l'Ohio : rapport

Honda Motor Co., Ltd. (NYSE : HMC) serait en discussions avancées pour établir une usine de véhicules hybrides aux États-Unis, avec un investissement compris entre 300 milliards et 400 milliards de yens (1,8 milliard de dollars à 2,5 milliards de dollars).

L'usine proposée pourrait potentiellement être située dans l'Ohio. Si les négociations aboutissent, le constructeur automobile japonais a pour objectif de démarrer ses activités d'ici 2030, a rapporté Nikkei Asia jeudi. Si elle se poursuit, il s'agira de la première nouvelle usine de Honda en Amérique du Nord depuis près de 20 ans.

La décision de se concentrer sur les véhicules hybrides s'inscrit dans la stratégie de Honda visant à retrouver son élan sur le marché. Cependant, la décision finale dépend des négociations sur les subventions de l'État, ce qui laisse planer une certaine incertitude quant au plan, selon le rapport.

La décision de Honda intervient alors que la hausse des prix de l'essence aux États-Unis dans le contexte de la guerre entre les États-Unis et l'Iran stimule la demande de véhicules hybrides économes en carburant.

Honda Motor n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaires de Benzinga.

Les constructeurs automobiles japonais étendent leur présence aux États-Unis

En juillet, Toyota Motor Corp (NYSE : TM) a décidé de transférer la production de la camionnette Tacoma du Mexique au Texas, investissant 3,6 milliards de dollars dans ce processus. Cette initiative a été saluée comme une mesure visant à réduire le coût des véhicules et à élargir le choix des consommateurs, selon le secrétaire aux Transports du président Donald Trump, Sean Duffy.

Toyota a déclaré que cette expansion portait son investissement total à San Antonio à 8,3 milliards de dollars depuis 2003 et a réaffirmé son engagement à poursuivre ses activités en Amérique du Nord. Duffy a salué cet investissement, soulignant la création de 2 000 emplois.

Le Sénat fait pression pour bloquer les voitures chinoises

Dans le même temps, l'ouverture du président Donald Trump aux constructeurs automobiles chinois qui construisent des véhicules aux États-Unis fait face à une pression bipartite du Sénat visant à bloquer définitivement les voitures, les logiciels et les composants clés chinois du marché américain.

Les senseurs Bernie Moreno (R-Ohio) et Elissa Slotkin (D-Michigan) demandent l'approbation unanime du Sénat pour la loi de 2026 sur la sécurité des véhicules connectés, qui compte 51 partisans au Sénat et plus de 100 cosponsors de la Chambre des représentants. Cet effort intervient alors que Trump rencontre le président chinois Xi Jinping et contraste avec les récents commentaires de Trump selon lesquels il accepterait que les constructeurs automobiles chinois fabriquent aux États-Unis s'ils employaient des travailleurs américains.

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