La Californie devrait autoriser la vente de véhicules électriques chinois alors que les prix de l'essence sont élevés, déclare le cofondateur de Ripple

L'investisseur et cofondateur de Ripple Labs, Chris Larsen, pense que la Californie devrait autoriser la vente de véhicules électriques à bas prix en provenance de Chine dans l'État pour les personnes à faible revenu afin de rendre la possession de véhicules accessible.

10 000$ BYD Seagull en Californie ?

Lors d'une apparition sur le podcast « On with Kara Swisher » lundi, Larsen s'est opposé à l'interdiction des véhicules électriques à bas prix fabriqués par des constructeurs automobiles chinois tels que BYD Co. Ltd. (OTC : BYDDF) (OTC : BYDDF) sur le marché américain.

« La BYD Seagull, une voiture à 10 000 dollars, une voiture fabuleuse », a déclaré Larsen. « Nous devrions laisser entrer cela en Californie au moins pour nos personnes à faible revenu », a-t-il dit, soulignant les prix élevés de l'essence dans l'État alors que la guerre en Iran se poursuit. Il a également évoqué la taxe californienne prélevée sur l'essence, qui est d'environ 70 cents le gallon.

« C'est la taxe la plus régressive au monde », a-t-il déclaré. « Cela fait mal à celui qui n'a pas les moyens de vivre dans la Silicon Valley en ajoutant « Laissez-le acheter une mouette BYD chinoise ».

Ford riposte à Trump à propos de ses liens avec la Chine

Ford Motor Company (NYSE : F) a riposté à l'administration du président Donald Trump après que le secrétaire aux Transports Sean Duffy aurait écrit une lettre au PDG de l'entreprise, Jim Farley, exhortant le constructeur automobile à réduire ses liens avec des entreprises chinoises telles que BYD, invoquant des risques pour la sécurité nationale.

Ford a qualifié cette lettre de « tentative erronée » de faire la une des journaux et a également nié vouloir créer des coentreprises avec des constructeurs automobiles chinois pour leur permettre d'accéder au marché américain. Le Canada avait notamment indiqué précédemment qu'il autoriserait l'entrée sur le marché de 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine à un taux tarifaire réduit dans le cadre d'un accord avec Pékin.

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