Trump déclare « ne plus vendre » d'avions Bombardier aux États-Unis en pleine guerre commerciale au Canada : « S'ils veulent notre marché, ils doivent construire ici »

Le président Donald Trump a déclaré lundi que la société canadienne Bombardier Inc. (OTC : BDRBF) ne devrait plus être autorisée à vendre ses avions aux États-Unis, accusant le Canada de bloquer les entreprises américaines pendant que le constructeur d'avions profitait des acheteurs américains.

« Cette époque est révolue »

Dans un billet publié sur Truth Social, Trump a déclaré « NE VENDEZ PLUS BOMBARDIER AUX ÉTATS-UNIS », ajoutant que plus de la moitié des revenus de Bombardier proviennent d'acheteurs, d'entreprises, d'aéroports et de services américains.

Il a déclaré que l'entreprise avait utilisé efficacement le marché américain comme une « tirelire » alors que le Canada empêchait des entreprises américaines comme Gulfstream Aerospace, soutenue par General Dynamics Corp (NYSE : GD), d'y faire des affaires.

« Cette époque est révolue ! » il a ajouté. « S'ils veulent notre marché, ils doivent construire ici. »

La Maison Blanche n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaires de Benzinga sur la manière dont Trump appliquerait cette action ou sur la manière dont il prévoit de bloquer les livraisons d'avions Bombardier déjà approuvés par la Federal Aviation Administration.

Le différend survient alors que les droits de rétorsion du Canada sur environ 20 milliards de dollars de produits américains sont entrés en vigueur mardi, ce qui constitue la dernière escalade de la guerre commerciale plus large entre les États-Unis et le Canada.

Bombardier souligne ses racines profondes aux États-Unis

Bombardier a indiqué que ses avions soutiennent des dizaines de milliers d'emplois aux États-Unis dans plus de 20 États, avec une chaîne d'approvisionnement d'environ 2 800 entreprises américaines réparties dans 47 États et plus de 2,5 milliards de dollars dépensés chaque année auprès de fournisseurs.

La société a indiqué que ses ailes Global 8000 sont construites à Red Oak, au Texas, et que les composants des commandes de vol proviennent de ses installations de la région de Los Angeles, et qu'un nouveau centre de service devrait ouvrir ses portes plus tard cette année à Fort Wayne, dans l'Indiana.

« Notre plan est de continuer à investir dans notre personnel, nos clients et les communautés dans lesquelles nous opérons à travers le pays », a déclaré la société dans un communiqué.

Le sénateur Jerry Moran (R-Kan.) a déclaré avoir contacté l'administration Trump pour souligner l'importance de Bombardier pour Wichita, au Kansas, où vivent plus d'un millier d'employés de Bombardier qui « mettent leur talent et leur expertise au service des capacités de défense et aérospatiales de notre pays ».

Moran a déclaré qu'il « continuerait à travailler pour que les activités de fabrication de Bombardier non seulement restent au Kansas, mais continuent de croître et de créer des emplois américains ».

Au deuxième trimestre de 2026, les revenus de Bombardier ont augmenté de 6 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 2,15 milliards de dollars.

Litige concernant la certification Gulfstream

En janvier, Trump a annoncé qu'il révoquerait la certification des avions fabriqués au Canada et a menacé d'imposer des droits de douane de 50 % sur les avions Bombardier jusqu'à ce que le Canada certifie les avions Gulfstream fabriqués aux États-Unis, et un mois plus tard, lorsque les autorités canadiennes aient certifié les avions soutenus par General Dynamics.

Cours : Les actions ont clôturé en hausse de 3,39 % vendredi à 228$. Les marchés canadiens étaient fermés lundi pour la fête du Travail.

Le classement Benzinga Edge indique que l'action de Bombardier affiche un score de croissance du 46e centile et une tendance de cours négative à court, moyen et long terme.

Avertissement : Ce contenu a été partiellement produit à l'aide d'outils d'IA et a été révisé et publié par les éditeurs de Benzinga.

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