Un concurrent de la TSLA ? Xiaomi rejoint NIO dans une course visant à créer des puces internes pour les voitures autonomes

Le géant chinois de la technologie Xiaomi Corp. (OTC : XIACF) (OTC : XIACY) a dévoilé sa puce autonome interne, qui sera déployée à des fins commerciales en 2027.

Xiaomi vante le processus 3 nm

Selon un rapport de CNEVPost publié lundi, Xiaomi a déclaré que le Xring D100 serait construit sur un processus de 3 nm et serait doté d'un processeur à 20 cœurs et d'un NPU à 16 cœurs.

La société affirme qu'elle exécutera également des modèles de langage étendus (LLM) avec 200 milliards de paramètres localement. Les véhicules électriques de Xiaomi s'appuient actuellement principalement sur les puces Thor de NVIDIA Corp (NASDAQ : NVDA) pour les systèmes de conduite intelligents, selon le rapport.

Le PDG du constructeur automobile chinois NIO Inc. (NYSE : NIO), William Li, avait notamment vanté la conception interne des puces et les efforts de conduite autonome de l'entreprise, affirmant qu'elle serait plus rentable que ses concurrents.

D'autre part, XPeng Inc. (NYSE : XPEV) a également présenté sa feuille de route vers la conduite autonome de niveau 4 d'ici 2028, le SUV multisegment Mona L03 étant doté d'une technologie améliorée.

Tesla vante Terafab

Dans le même temps, le PDG de Tesla Inc. (NASDAQ : TSLA), Elon Musk, avait annoncé que le géant des véhicules électriques disposerait de sa propre usine de fabrication de semi-conducteurs qui développerait des puces utilisant un procédé de 2 nm et ne nécessiterait pas de salles blanches. Quelques mois plus tard, Musk a dévoilé l'installation Terafab dans le comté de Grimes, au Texas, qui pourrait devenir le plus grand bâtiment jamais construit.

Les efforts de Terafab en matière de puces pourraient toutefois être davantage orientés vers Space Exploration Technologies Corp. (NASDAQ : SPCX) que vers Tesla, Musk affirmant que SpaceX consommerait trois fois plus de Terafab AI que Tesla

Cependant, des critiques ont émis des doutes quant aux efforts de conduite autonome de Tesla, l'investisseur Ross Gerber affirmant qu'il ne voyait pas les puces HW4/AI4 actuelles capables de prendre en charge la technologie Full Self-Driving (FSD).

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