La guerre en Iran a fait monter en flèche les prix de l'essence, mais les États-Unis sont aujourd'hui confrontés à un problème de diesel

Les marges du raffinage du diesel ont atteint des niveaux sans précédent alors que la guerre en Iran restreint l'approvisionnement mondial en carburant, ce qui fait craindre que les coûts élevés du diesel ne se répercutent sur le camionnage, l'agriculture et l'économie américaine dans son ensemble.

Diesel Crack Spread à 100$

Le Diesel Crack Spread, qui indique la marge bénéficiaire des raffineries sur le raffinage du diesel à partir de pétrole brut, a bondi à 102 dollars le baril lundi, avant de redescendre à environ 100 dollars le baril mardi, selon un rapport de Bloomberg. L'écart entre le crack n'avait jamais dépassé 89 dollars le baril avant la hausse de cette semaine, selon le rapport.

La vigueur des exportations américaines de diesel restreint encore l'offre intérieure, selon un rapport du Wall Street Journal. Le diesel est un élément crucial de l'économie mondiale car il a de nombreuses applications dans les transports, l'énergie et plus encore.

Des analystes de Bank of America Corp (NYSE : BAC), cités par le rapport du WSJ, ont déclaré que les exportations « faisaient baisser les stocks américains déjà serrés » et qu'une « concurrence mondiale pour le carburant » poussait les fissures du diesel « à des niveaux saisonniers records ».

Les camions utilisés pour le transport de marchandises fonctionnent principalement au diesel, tandis que le diesel est également essentiel pour les besoins de chauffage à l'approche des mois d'hiver et des températures plus froides. Le diesel est également essentiel pour faire fonctionner les équipements agricoles tels que les tracteurs et plus encore à l'approche de la saison des récoltes d'automne. La hausse des prix du diesel pourrait augmenter les coûts de l'agriculture et du fret, aggravant potentiellement les tensions sur les prix alimentaires.

Dilemme à moyen terme ?

Le Financial Times a rapporté mardi que la flambée des prix du diesel pourrait également avoir un impact sur les prochaines élections de mi-mandat en novembre, citant un récent sondage réalisé selon lequel plus de 50 % des électeurs américains désapprouvaient le président Donald Trump et ses politiques, invoquant notamment les coûts élevés des produits alimentaires et du carburant.

Selon les données de l'American Automobile Association, le prix moyen national du diesel était de 5,5042 dollars le gallon mercredi, soit plus que le prix moyen de 5,4677 dollars le gallon enregistré mardi. En Californie, le diesel a dépassé les 7 dollars en moyenne, à 7,0066 dollars le gallon.

Le secrétaire à l'Énergie vante la hausse de la production de pétrole

Alors que les prix grimpent en flèche, le secrétaire à l'Énergie de Trump, Chris Wright, a vanté l'augmentation de la production pétrolière américaine au Texas afin de compenser la pénurie d'approvisionnement et les coûts élevés du carburant dus à des facteurs tels que la fermeture du détroit d'Ormuz, ainsi que le conflit russo-ukrainien, entre autres.

Wright a également reproché aux lois sur les énergies propres de l'ancien président Joe Biden d'être aussi responsables de la hausse des coûts du carburant aux États-Unis que la guerre en Iran. Dans le même temps, Trump a récemment rejeté une prolongation du cessez-le-feu après l'expiration du cessez-le-feu de 60 jours convenu dans le mémorandum d'accord (MoU).

Cependant, alors que le président a récemment revendiqué le détroit d'Ormuz, le chef de la sécurité iranienne Mohsen Rezaee s'est opposé à cette idée, affirmant que le détroit n'était pas sous le contrôle des États-Unis.

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