Sean Duffy vante un investissement ferroviaire de 5 milliards de dollars et dénonce le projet de train à grande vitesse de Gavin Newsom : « Un gaspillage de milliards de dollars... »

Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a salué dimanche l'investissement de l'administration du président Donald Trump dans le développement du système ferroviaire américain, critiquant le système ferroviaire à grande vitesse du gouverneur Gavin Newsom (D-CA).

Investissement de 5 milliards de dollars dans le réseau ferroviaire américain

Dans un post sur X, Duffy a partagé une vidéo vantant un investissement de 5 milliards de dollars dans le réseau ferroviaire américain. « Nous investissons de l'argent là où cela compte et nous obtenons des résultats pour le peuple américain », a-t-il déclaré. La vidéo montrait Duffy au terminal Union de Cincinnati, affirmant que 17 000 passagers transitaient chaque jour au plus fort de la gare.

Sur les 5 milliards de dollars, environ 2,4 milliards de dollars ont été redirigés depuis des subventions fédérales précédemment engagées dans le projet de train à grande vitesse de la Californie. Plus tôt, Xavier Becerra, qui avait remporté les primaires démocrates pour remplacer Newsom à mandat limité lors de l'élection du gouverneur de Californie en novembre, s'était engagé à abandonner le projet dans sa version actuelle.

Le DOT présente de nouvelles rames

Selon un communiqué officiel publié vendredi par le ministère des Transports, la Federal Railroad Administration (FRA) investirait 5,3 milliards de dollars dans la modernisation du système, y compris un investissement de 2,05 milliards de dollars pour l'achat de 43 nouvelles rames pour Amtrak.

« Au lieu de gaspiller des milliards de dollars dans un train qui ne mène nulle part, nous réparons des milliers de passages à niveau, sauvant des vies et améliorant les communautés à travers l'Amérique », a déclaré Duffy dans le communiqué. L'investissement comprend également la fermeture de plus de 30 passages à niveau et la modernisation d'environ 1 000 passages à niveau grâce à de nouvelles infrastructures.

La California High-Speed Rail Authority affirme que 463 miles du système de phase 1 prévu de 494 miles entre San Francisco et Anaheim ont été nettoyés pour l'environnement et sont prêts à être construits. La construction est actuellement en cours sur 119 miles dans la vallée centrale, et plus de 80 miles de voie de guidage ont été achevés. Cependant, le projet fait toujours face à un important déficit de financement. Les autorités californiennes ont reconnu qu'un financement supplémentaire serait nécessaire pour compléter le système dans son ensemble.

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