Elizabeth Warren affirme que Trump a « mis fin » à l'enquête de surveillance sur les prix alors que les compagnies aériennes font face à un examen minutieux des données de navigation et des tarifs personnalisés : « C'est vraiment effrayant »

Jeudi, Elizabeth Warren (D-Mass.) a averti que les entreprises pourraient utiliser les données personnelles, y compris l'historique de navigation, pour déterminer le montant qu'elles facturent.

Warren qualifie la tarification de la surveillance de « vraiment effrayante »

« C'est vraiment effrayant : des entreprises géantes pourraient vous facturer des prix plus élevés en fonction des données dont elles disposent sur vous (comme votre historique de navigation) », a déclaré Warren dans un billet sur X.

« C'est ce que l'on appelle la « tarification de la surveillance ». Juste pour vous prévenir, Donald Trump a mis fin à l'enquête sur cette escroquerie. »

La tarification par surveillance, également appelée tarification individualisée ou algorithmique, fait référence aux entreprises qui utilisent des informations personnelles et des algorithmes pour adapter les prix aux consommateurs individuels plutôt que de se fier uniquement à des facteurs tels que l'offre et la demande.

La Federal Trade Commission a déclaré en janvier 2025 que ses premiers résultats montraient que les informations sur les consommateurs, y compris la localisation précise, l'historique du navigateur et le comportement d'achat, pouvaient être utilisées pour cibler des personnes proposant des prix différents pour les mêmes produits.

Les compagnies aériennes sont confrontées à des questions concernant l'IA et les données personnelles

La question fait aujourd'hui l'objet d'un nouvel examen de la part du Congrès.

Plus tôt cette semaine, le représentant Frank Pallone Jr. (D-N.J.) a envoyé des lettres à huit grandes compagnies aériennes pour obtenir des informations sur la manière dont elles collectent et utilisent les données des clients en raison de préoccupations concernant la « tarification de la surveillance ».

Les lettres ont été adressées à huit grands transporteurs américains : American Airlines Group Inc. (NASDAQ : AAL), Delta Air Lines Inc. (NYSE : DAL), United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ : UAL), Alaska Air Group Inc. (NYSE : ALK), JetBlue Airways Corp. (NASDAQ : JBLU), Southwest Airlines Co (NYSE : LUV), Frontier Group Holdings, Inc. (NASDAQ : ULCC) et Alaska Air Group (NYSE : ALK).

Pallone cherche à savoir si les compagnies aériennes prennent en compte des facteurs tels que les revenus, l'historique des dépenses, la localisation et l'activité de navigation lors de la fixation des tarifs.

Il souhaite également savoir à quelle fréquence l'IA modifie les prix, quelles données sur les consommateurs ont le plus de poids et si les humains examinent les tarifs générés par des algorithmes.

L'enquête fait suite à une enquête plus large lancée par Pallone en mai sur la tarification de la surveillance dans 25 entreprises.

La FTC de Trump a suspendu l'enquête publique

Les travaux de la FTC en matière de tarification de la surveillance ont débuté sous la direction de l'ancienne présidente Lina Khan. Après l'entrée en fonction de Donald Trump, le président de la FTC, Andrew Ferguson, a retiré la demande de commentaires publics de l'agence sur la question en janvier 2025, a rapporté Politico.

Avertissement : Ce contenu a été partiellement produit à l'aide d'outils d'IA et a été révisé et publié par les éditeurs de Benzinga.

Photo publiée avec l'aimable autorisation de Bryan J. Scrafford sur Shutterstock.com