Zoox d'Amazon lance un service de robotaxi payant à Las Vegas et déclare « Nous devons être réglementés ». L'incident de fumée qui a entraîné un rappel explique pourquoi

La PDG de Zoox, Aicha Evans, a soutenu le renforcement de la surveillance fédérale des véhicules autonomes alors que la filiale Amazon.com Inc. (NASDAQ : AMZN) a commencé à facturer les passagers pour les trajets sans conducteur à Las Vegas, quelques semaines après qu'un incident de sécurité lié à la fumée ait entraîné le rappel d'un logiciel pour l'ensemble de la flotte.

Zoox soutient la réglementation alors que les trajets payants commencent

« Je tiens à dire sans équivoque que nous sommes d'accord avec l'administrateur, l'administration et l'agence de régulation. Nous devons être réglementés », a déclaré Evans à Fox Business lundi, en référence au chef de la National Highway Traffic Safety Administration, Jonathan Morrison.

Zoox a commencé à payer des trajets à Las Vegas lundi après avoir offert un service gratuit. Ce lancement fait suite à la décision de la NHTSA d'accorder à Zoox une exemption temporaire autorisant jusqu'à 2 500 robotaxis spécialement conçus par an pendant deux ans, malgré l'absence de volants et de pédales. Reuters a déclaré que Zoox était devenue la première entreprise à obtenir une telle approbation pour le service payant.

Un incident de fumée accentue les préoccupations des premiers intervenants en matière de sécurité

La pression réglementaire s'est intensifiée après un incident survenu le 20 juin au cours duquel un véhicule Zoox inoccupé est entré dans une épaisse fumée masquant une scène d'incendie active à Las Vegas, a freiné brusquement et a dû être téléguidé pour repartir. Zoox a par la suite rappelé 105 véhicules et mis à jour son logiciel pour mieux détecter la fumée.

« Ce sont des cas extrêmes rares », a déclaré Evans. « Nous apprenons et nous continuons à améliorer nos processus en cours de route pour les rendre de plus en plus performants. »

« Parfois, il s'agit d'un logiciel, parfois d'un microprogramme, parfois, il s'agit simplement d'une simulation », a-t-elle ajouté. « Nous faisons de notre mieux pour y parvenir, nous développons la cause, nous apprenons, nous améliorons et nous déployons. »

Morrison a averti les développeurs audiovisuels le mois dernier que les régulateurs avaient identifié un « schéma clair » de véhicules interférant avec le personnel d'urgence. « Un antivirus qui ne peut pas interagir en toute sécurité avec les premiers intervenants constitue un danger pour le grand public », a-t-il déclaré. Benzinga avait précédemment souligné l'avertissement de la NHTSA.

Plans de production et d'expansion de Zoox Ramps

Les débuts commerciaux de Zoox augmentent les enjeux de la course aux robotaxis contre les unités Waymo d'Alphabet Inc. (NASDAQ : GOOG) (NASDAQ : GOOGL) et Tesla Inc. (NASDAQ : TSLA). Zoox a déjà étendu ses tests à Austin et Miami et prévoit de poursuivre sa croissance.

Evans a indiqué qu'environ 65 véhicules circulent à Las Vegas alors que la production « augmente ». « Nous allons entrer à Atlanta et à Los Angeles et... nous avons de grandes ambitions », a-t-elle déclaré. « Nous voulons être présents partout où nous sommes les bienvenus. » Zoox a effectué plus de 500 000 trajets à ce jour.

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