Waymo affirme qu'elle ne s'attend à aucun traitement spécial après que ses robots d'Austin aient accumulé plus de 9 000 dollars d'amendes de stationnement

Alphabet Inc. (NASDAQ : GOOG) (NASDAQ : GOOGL) Waymo a déclaré qu'elle ne s'attendait à aucun traitement spécial après que sa robotaxis d'Austin a accumulé 9 325 dollars de pénalités de stationnement, soulignant ainsi le défi que représente l'expansion des flottes autonomes à l'échelle nationale.

Les infractions de stationnement soumettent Waymo à la loupe

Les dossiers d'Austin indiquent que Waymo a payé 7 433 dollars sur 83 citations et devait 1 892 dollars au 15 juillet. « Nous ne nous attendons pas à un traitement différent [en ce qui concerne] la billetterie », a déclaré un porte-parole au Wall Street Journal.

Les infractions comprenaient 64 contraventions pour des zones de remorquage, 13 pour des compteurs impayés et neuf pour double stationnement. Les amendes allaient de 20$ à 519$, la plus importante impliquant un véhicule dans une place de stationnement pour personnes handicapées. La police a également remorqué un Waymo en janvier 2025 après que celui-ci se soit arrêté en partie sur une voie ferrée en activité.

Waymo a déclaré qu'elle examinait les citations et pourrait contester les billets qui, selon elle, n'ont pas été émis correctement par les autorités. Ses véhicules attendent parfois dans les espaces publics entre les trajets, tandis que d'autres retournent dans un dépôt géré par Uber pour être rechargés, nettoyés et garés.

Benzinga a contacté Waymo pour obtenir des commentaires mais n'a pas eu de nouvelles d'eux dans l'immédiat.

Les jalons en matière de sécurité atténuent les préoccupations opérationnelles croissantes

Les différends renforcent la pression sur les développeurs de véhicules autonomes pour qu'ils gèrent les urgences de manière fiable. Jonathan Morrison, directeur de la National Highway Traffic Safety Administration, a déclaré à l'industrie la semaine dernière que des véhicules avaient bloqué des ambulances, pénétré sur les lieux d'urgence et oublié des signaux tels que des feux clignotants, de la fumée et des cônes de signalisation. « Un antivirus qui ne peut pas interagir en toute sécurité avec les premiers intervenants constitue un danger pour le grand public », a-t-il écrit.

Les problèmes de stationnement contrastent avec les objectifs commerciaux et de sécurité de Waymo. L'unité Alphabet s'est étendue à 10 marchés métropolitains, a dépassé les 400 000 trajets hebdomadaires et a levé 16 milliards de dollars pour une valorisation de 126 milliards de dollars. Une analyse de l'Insurance Institute for Highway Safety a révélé que ses véhicules autonomes enregistraient 68 % moins d'accidents signalés par la police par kilomètre que les conducteurs humains à Phoenix, San Francisco, Los Angeles et Austin, bien qu'Austin ait enregistré un résultat moins favorable.

Tesla suit Waymo malgré une expansion plus large

La taille de Waymo dépasse toujours le réseau de Tesla Inc. (NASDAQ : TSLA). Tesla a lancé des trajets payants en robotaxi à Austin en juin 2025, puis s'est étendu à Dallas, Houston, Miami, Orlando et Tampa. Reuters a annoncé ce mois-ci que Tesla avait parcouru environ 2,5 millions de miles de robotaxi autonome, contre environ 220 millions pour Waymo, tandis que les dirigeants ont adopté un ton plus prudent en matière d'expansion.

Tesla a retiré les moniteurs de sécurité de certains véhicules Austin et poursuit le développement du Cybercab sans volant.

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