QUICK SPARK : RTX donne la priorité aux moteurs cassés par rapport aux nouveaux avions

RTX Corp (NYSE : RTX) fait un compromis inhabituel : au lieu de consacrer chaque composant moteur disponible à la livraison de nouveaux avions, elle donne la priorité à la réparation des avions immobilisés au sol.

Lors de la conférence sur les résultats du deuxième trimestre, le PDG Christopher Calio a déclaré que les ventes commerciales OEM de Pratt & Whitney avaient chuté parce que l'entreprise veillait à disposer d'un « flux de matériaux important vers nos ateliers MRO », permettant ainsi aux installations de réparation de traiter davantage de moteurs et de réduire les délais d'exécution.

Le directeur financier Neil Mitchill a par la suite confirmé que le changement était « vraiment une question de répartition des matériaux » entre les livraisons de nouveaux moteurs et les réparations sur le marché des pièces de rechange.

La stratégie semble porter ses fruits.

RTX a indiqué que les avions équipés de moteurs PW1100 immobilisés au sol étaient en baisse de 25 % depuis le début de l'année, que la production de maintenance avait augmenté de 43 % et que les délais d'exécution se sont améliorés de 23 % malgré des charges de travail de réparation plus lourdes.

Dans le même temps, Pratt & Whitney prévoit toujours de livrer un nombre record de moteurs GTF cette année, ce qui suggère que l'entreprise cherche à équilibrer sa nouvelle production tout en mettant davantage l'accent sur la restauration des avions déjà en service.

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