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Archer Aviation dévoile l'avion commercial Halo, un avion commercial en partenariat avec Anduril : une « logistique commerciale » autonome et sans pilote
La société eVTOL Archer Aviation (NYSE : ACHR) a annoncé mercredi avoir dévoilé l'avion Archer Halo de la société pour des opportunités commerciales dans le cadre d'un partenariat avec Anduril, s'ajoutant aux applications de défense récemment annoncées entre les deux sociétés.
Archer dévoile Halo
Après avoir dévoilé Thunder au salon aéronautique international de Farnborough lundi, Archer met en avant Halo, la variante commerciale d'un partenariat entre la société et Anduril.
Halo est la version commerciale de la plateforme d'avion autonome à double usage développée conjointement. Thunder et Halo partagent la même cellule, le même groupe motopropulseur hybride et les mêmes systèmes de base.
Archer a déclaré que l'avion commercial est capable d'atteindre une autonomie et une endurance importantes et d'optimiser étroitement la puissance dans toutes les conditions de vol.
Halo est conçu pour une « production à faible coût et à haut volume » dans les chaînes d'approvisionnement commerciales. L'avion peut être emballé dans un conteneur d'expédition de taille standard pour le transport aérien, routier, ferroviaire ou maritime, offrant plusieurs méthodes de transport pour atteindre les sites d'utilisation futurs.
« Au cours des huit dernières années, nous avons conçu, testé et développé la technologie sur laquelle repose cette plateforme. Le groupe motopropulseur, les batteries, les moteurs, la fabrication », a déclaré Adam Goldstein, fondateur et PDG d'Archer.
Marubeni Aerospace Corporation a été annoncée comme partenaire de lancement stratégique pour Halo. La société est une filiale de la branche aérospatiale de Marubeni Corporation, l'une des plus grandes sociétés commerciales du Japon. Le partenariat se concentrera sur des études de marché conjointes, l'identification de cas d'utilisation et la future introduction de Halo.
Le PDG de Marubeni Aerospace Corporation, Satoru Nakagawa, a déclaré que les vols de fret avec équipage et les vols habités étaient soumis à des contraintes de planification et à une exposition humaine.
« Les capacités de vol autonome et sans pilote de Halo peuvent relever ces défis et, combinées à son excellente autonomie, à sa capacité de charge utile et à sa capacité VTOL, en font une solution parfaitement adaptée », a déclaré Nakagawa.
D'autres partenaires devraient être nommés plus tard cette année par Archer et Anduril.
« Je pense qu'il s'agit de la plateforme d'avion à levage vertical la plus sophistiquée jamais développée. C'est exactement ce dont nos clients ont besoin », a déclaré Goldstein.
L'opportunité commerciale
Archer affirme que Halo réunit des capacités que les autres aéronefs sans pilote existants ne peuvent pas compléter. Cela inclut la longue portée et la grande vitesse. Le Halo est capable d'atteindre des sites éloignés et offshore. L'appareil peut également transporter une charge utile importante.
Sans avoir besoin d'un pilote, le Halo permet également de réduire les coûts pour les clients et d'éviter toute exposition humaine lors de missions dangereuses.
En tant que dispositif VTOL (décollage et atterrissage verticaux), le Halo peut également accéder à des endroits qui n'ont pas de piste.
Archer répertorie les domaines suivants comme des opportunités commerciales potentielles pour le Halo :
- Énergie offshore
- Fret
- Cargo humanitaire et médical
- Maritime
« Halo arrive dans un contexte de besoins croissants en matière de logistique commerciale pour déplacer de lourdes charges utiles sur de longues distances, rapidement, vers des endroits dépourvus de pistes, pour une fraction du coût des plateformes traditionnelles », a déclaré la société.
Photo fournie par Archer Aviation