Bill Ackman affirme que les craintes liées à Tesla Robotaxi créent une opportunité d'achat « très bon marché » pour UBER

L'investisseur milliardaire Bill Ackman pense que l'inquiétude du marché face à la prochaine flotte autonome de Tesla Inc. (NASDAQ : TSLA) a sérieusement faussé le prix d'Uber Technologies Inc. (NASDAQ : UBER), créant ainsi un point d'entrée très lucratif pour les investisseurs.

Plutôt que de mettre fin au géant du transport, Ackman soutient que le modèle d'agrégateur sous-jacent d'Uber survivra facilement à la disruption robotique.

L'avantage de la « couche agrégatrice »

Depuis des mois, le lancement imminent d'un « taxi Tesla, vous savez, » jette une ombre sur les actions d'Uber, les investisseurs craignant que le constructeur de véhicules électriques ne rende obsolètes les plateformes de transport traditionnelles.

Cependant, Ackman, qui détient Uber dans un portefeuille de Pershing Square conçu pour une prévisibilité sur plusieurs décennies, a déclaré lundi lors d'une interview accordée à Money News Network qu'il considérait cette crainte comme fondamentalement erronée.

La thèse de base d'Ackman est comportementale plutôt que strictement concurrentielle. Il soutient que la valeur intrinsèque d'Uber réside entièrement dans sa robuste « couche d'agrégation ».

Même si Tesla parvient à développer une flotte autonome massive pour fournir une part réelle des trajets, les consommateurs sont déjà très habitués à ouvrir l'application Uber pour comparer les meilleures options disponibles.

Le comportement des consommateurs est à l'origine de l'affaire Bull

Selon Ackman, les gens accordent la priorité à la commodité et au prix plutôt qu'à la marque du véhicule qui vient les chercher. Par conséquent, la position dominante d'Uber sur le marché reste totalement intacte, quelles que soient les voitures en circulation.

« Je reviens à l'exemple d'Uber », a noté Ackman. « Presque tout le monde a fait l'expérience du service Uber et je trouve que c'est un service incroyable et que l'action est très bon marché aujourd'hui parce que les gens pensent que le taxi Tesla, si vous voulez, va bouleverser Uber. »

En fin de compte, c'est le consommateur qui décidera du vainqueur des guerres autonomes de transport. Ackman reste convaincu que les conducteurs ordinaires contourneront instinctivement une plate-forme spécifique au fabricant.

« Le consommateur se rend sur la plateforme Uber pour commander sa voiture plutôt que, vous savez, sur l'application Tesla », explique Ackman. « Parce que vous voulez, vous savez, la voiture la moins chère qui vous permettra de vous rendre d'un point A à un point B dans les plus brefs délais. »

Comment s'est comporté UBER en 2026 ?

Les actions UBER ont diminué de 11,68 % depuis le début de l'année, en hausse de 0,74 % par rapport au mois dernier et en baisse de 20,33 % sur l'année. Il a clôturé en baisse de 0,40 % à 72,17$ par action lundi, et il était en hausse de 0,15 % avant la mise en marché mardi.

Le classement des actions Edge de Benzinga indique qu'UBER maintient une faible tendance des prix à court, moyen et long termes, avec un solide score de croissance.

Avertissement : Ce contenu a été partiellement produit à l'aide d'outils d'IA et a été révisé et publié par les éditeurs de Benzinga.

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