Le retour de Tesla en Europe est en difficulté en raison de l'afflux de véhicules électriques chinois au Royaume-Uni

Tesla Inc. (NASDAQ : TSLA) vient d'enregistrer l'un de ses meilleurs trimestres de son histoire, écrasant les estimations de livraison, mais la vue depuis les salons automobiles britanniques pourrait expliquer pourquoi les investisseurs restent inquiets.

Geely, un constructeur automobile basé à Hangzhou fondé en 1997, aurait dépassé les 1 000 immatriculations au Royaume-Uni en un seul mois, selon un rapport de CNBC publié par l'un de ses concessionnaires à Maidstone, et prévoit de doubler ce chiffre d'ici quelques mois.

La marque n'a été lancée en Grande-Bretagne qu'en octobre dernier et a désigné près de 80 sites de vente au détail.

Les clients interrogés par CNBC ont déclaré que l'attrait ne concernait pas seulement le prix, mais aussi le prix de la voiture achetée. Un acheteur qui a échangé après neuf ans d'achat de Jeeps a déclaré que la Geely offrait le meilleur rapport qualité-prix de toutes les marques envisagées.

Pourquoi la Grande-Bretagne est la tête de pont

Les importations de véhicules chinois vers le Royaume-Uni seraient passées de moins de 1 000 unités en 2015 à plus de 285 000 en 2025, et les marques chinoises ont conquis une part record de 16,5 % du marché britannique en juin, selon les données de la SMMT.

L'UE impose aux fabricants chinois de véhicules électriques des tarifs spécifiques aux entreprises, 18,8 % dans le cas de Geely, en plus d'un droit de base de 10 %.

La Grande-Bretagne n'a jamais emboîté le pas, ce qui en fait le principal marché européen le moins cher pour les voitures chinoises.

BYD a déjà dépassé Tesla pour devenir la marque de véhicules électriques la plus vendue au Royaume-Uni cette année, bien qu'elle ne soit pas éligible à la subvention gouvernementale pour les voitures électriques.

Dans le même temps, le Premier ministre Keir Starmer aurait prévu de réduire l'obligation de véhicules zéro émission pour 2030 de 80 % des ventes de voitures neuves à 50 %.

Cela réduirait le marché britannique des véhicules électriques garantis et affaiblirait les ventes à crédit réglementaires dont bénéficie Tesla, tout en empêchant à peine les marques chinoises de gagner en termes de prix plutôt que de contrainte.

Ce que cela signifie pour le stock

Les traders de Kalshi évaluent actuellement 53 % de chances que Tesla dépasse les 500 000 livraisons en un seul trimestre avant 2027, un objectif que l'entreprise n'a jamais atteint.

Les chances ont augmenté depuis le rapport de livraison, passant d'environ une sur cinq en juin.

La réussite de Tesla peut dépendre de l'Europe, de la région qui a fait le plus gros du travail le trimestre dernier et de celle où les concurrents chinois progressent le plus rapidement.

Sur Polymarket, les chances d'une annonce de fusion entre SpaceX et Tesla sont de 23 % avant la fin de l'année.

Tesla publie ses résultats du deuxième trimestre après la clôture de mercredi, alors que le déploiement des robotaxis et la demande européenne pourraient dominer l'appel.

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