Boeing, Airbus et les principales compagnies aériennes font pression sur le Congrès pour obtenir 20 milliards de dollars pour moderniser le contrôle du trafic aérien : rapport

Le secteur aéronautique américain pousserait les législateurs à approuver un programme de financement d'une valeur de 20 milliards de dollars pour moderniser les systèmes vieillissants de contrôle du trafic aérien (ATC) du pays et réduire les perturbations des vols.

Technologie de nouvelle génération

Selon un rapport publié mercredi par Reuters, une coalition de compagnies aériennes, de constructeurs d'avions, d'aéroports, de syndicats et d'autres acteurs a déclaré que les fonds remplaceraient des centaines d'installations ATC vieillissantes et aideraient à déployer une technologie de nouvelle génération pour les contrôleurs afin d'améliorer la sécurité.

La lettre mentionnée par Reuters a été signée par Boeing Co. (NYSE : BA), Airbus SE (OTC : EADSF) (OTC : EADSY), ainsi que le consortium Airlines for America qui représente des sociétés telles qu'American Airlines Group Inc. (NASDAQ : AAL), United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ : UAL) et bien d'autres.

Le rapport indique également que la Federal Aviation Administration a déclaré que d'ici la fin de 2028, le secteur aéronautique américain disposerait de 5 000 nouvelles connexions réseau haut débit sur fibre optique, ainsi que par satellite et sans fil. L'agence prévoit également 27 000 nouvelles radios et 612 radars ultramodernes.

Sean Duffy vante la modernisation

La demande de l'industrie correspond aux récents efforts déployés par le secrétaire aux Transports Sean Duffy, qui a présenté la modernisation de l'ATC comme un objectif crucial pour le ministère des Transports (DOT).

Plus tôt, Duffy avait déclaré qu'une nouvelle configuration du contrôle de la circulation aérienne était une priorité absolue après qu'un vol d'Air Canada Express à l'aéroport LaGuardia de New York soit entré en collision avec un véhicule d'assistance au sol sur la piste. Le DOT a noté que l'administration aurait besoin d'un soutien financier substantiel en plus du programme de financement de 12,5 milliards de dollars précédemment approuvé par le Congrès.

Duffy avait critiqué le secrétaire du DOT de l'ancien président Joe Biden, Pete Buttigieg, l'accusant de ne pas avoir mis en œuvre ses efforts de modernisation alors qu'il disposait de « montagnes d'argent » et qu'il autorisait les contrôleurs à travailler dans des tours en mauvais état sujettes aux fuites et aux inondations.

Avertissement : Ce contenu a été partiellement produit à l'aide d'outils d'IA et a été révisé et publié par un éditeur de Benzinga.

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