Aperçu du marché des prévisions de bénéfices de United Airlines : que dira Scott Kirby ?

Le PDG de United Airlines Holdings (NASDAQ : UAL), Scott Kirby, a proposé une fusion avec American Airlines (NASDAQ : AAL) en avril et a été publiquement rejetée.

Trois mois plus tard, les traders ne lui donnent que 15 % de chances de prononcer les mots « American Airlines » lors de l'appel de résultats de jeudi.

C'est l'une des douze phrases handicapées sur Kalshi avant le reportage de United, attendu jeudi à 10 h 30 ET.

Wall Street s'attend à ce que ses bénéfices diminuent d'environ moitié, avec un consensus proche de 1,84 dollar par action contre 3,87 dollars il y a un an, après que la guerre avec l'Iran a fait monter en flèche le kérosène.

Ce que Kalshi prédit : Kirby dira

« Starlink » est à 93 %. United intègre le WiFi par satellite à sa flotte et promet un service gratuit dans tous ses avions d'ici la fin de 2027. Kirby rate donc rarement une occasion de le mentionner.

« Record » se situe à 85 % après que United a transporté un record de trois millions de passagers pendant le week-end du Memorial Day, une partie d'un été qui devrait attirer plus de 53 millions de voyageurs.

« Newark » se négocie à 69 %, et cette année, le mot est une vantardise plutôt qu'une excuse.

Après les pannes radar du printemps dernier, l'aéroport a enregistré les meilleurs taux de ponctualité de tous les grands aéroports du nord-est en 2026, et Kirby le considère désormais comme le joyau du réseau United. La « Coupe du monde » correspond à 69 %, la finale de dimanche ayant débuté à 24 miles de ce hub.

La question des coûts

Le « pétrole » se négocie à 68 % et a augmenté de 4 points mercredi, car le problème du carburant ne fait qu'empirer au lieu de s'améliorer. Le mémorandum américano-iranien signé le mois dernier est en train de s'effilocher, les frappes américaines contre l'Iran se déroulant trois jours d'affilée et le pétrole Brent ayant atteint son plus haut niveau en un mois, près de 86 dollars.

Cela jette un nouvel éclairage sur les commentaires de Kirby en avril, lorsqu'il a déclaré aux analystes que United maintiendrait environ 20 % de ses augmentations de tarifs si le carburant se normalisait, une part qui pourrait atteindre 80 % à mesure que le conflit se prolongera.

Le représentant Ritchie Torres a accusé la compagnie aérienne d'avoir prévu de réaliser des économies.

« Union » est à 31 %. Le contrat des agents de bord est entré en vigueur le 31 mai, ajoutant des augmentations moyennes de 31 % et 741 millions de dollars de salaires rétroactifs aux coûts de United.

La compagnie aérienne a apporté sa réponse mardi en dévoilant des cabines A321XLR plafonnées à exactement 150 sièges en bloquant deux sièges du milieu, un chiffre qui réduit le nombre d'équipages requis de cinq agents de bord à quatre.

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Les traders s'attendent à un tour de victoire sur Newark, à des réponses prudentes en matière de carburant et de main-d'œuvre, et à un silence sur la fusion.

Delta a dépassé les estimations vendredi et les actions des compagnies aériennes ont tout de même chuté, United ayant perdu environ 11 % ce mois-ci. Ce que Kirby doit vendre, c'est que le carburant coûteux est un péage et non une tendance. Les analystes ont relevé leurs objectifs de prix dans le rapport.

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