Ormuz n'est ni Suez ni le canal de Panama, déclare le géant mondial du transport maritime et qualifie le péage de 20 % de Trump de « fondamentalement faux »

Les dirigeants du secteur maritime ont prévenu que la taxe de 20 % proposée par le président Donald Trump sur les navires traversant le détroit d'Ormuz pourrait avoir l'effet inverse en décourageant le trafic maritime et en réduisant davantage l'activité sur cette route commerciale cruciale.

Le géant du transport maritime Hapag-Lloyd a rejeté l'idée d'imposer des péages dans le détroit d'Ormuz, quel que soit le pays qui les impose, qualifiant de « fondamentalement répréhensible » de faire payer le passage dans les eaux internationales. La société a déclaré que les redevances pour les voies navigables basées sur des infrastructures telles que les canaux de Suez et de Panama sont justifiées en raison d'investissements majeurs, contrairement au détroit d'Ormuz, a rapporté CNBC.

D'autre part, le directeur de la sécurité du Conseil maritime international et baltique (BIMCO), Jakob P. Larsen, a qualifié la proposition de Trump d' « innovante et bien intentionnée », mais a averti que les droits de douane ou les frais de transit imposés par les États-Unis sur les marchandises passant par le détroit d'Ormuz pourraient encore réduire le trafic maritime sur cette voie navigable clé. BIMCO a indiqué que la hausse des coûts découragerait les navires d'emprunter cette route à moins que les risques de sécurité liés à l'Iran ne diminuent de manière significative.

Les données de Kpler ont montré que le nombre de traversées confirmées par le détroit d'Ormuz a chuté d'environ 52 % entre le 10 et le 12 juillet par rapport à la semaine précédente, les navires commerciaux ayant adopté des itinéraires plus prudents dans un contexte de tensions renouvelées entre les États-Unis et l'Iran. Le transport maritime s'est orienté vers les routes iraniennes et « sombres », tandis que le trafic empruntant les couloirs de l'OMI et d'Oman a presque disparu malgré aucune attaque physique confirmée depuis le 27 juin.

Le plan Ormuz de Trump suscite un débat

Lundi, Trump a annoncé le rétablissement du « blocus iranien » et a proposé une taxe de 20 % sur les navires traversant le détroit d'Ormuz, affirmant que les États-Unis devraient être remboursés pour avoir assuré la sécurité en tant que « gardiens du détroit d'Ormuz ». Le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi a critiqué Trump et a fait valoir que l'Iran avait toujours été le gardien du détroit et a déclaré que les frais proposés étaient trop élevés.

Brett Erickson, analyste des risques et expert en géopolitique, a critiqué la proposition de Trump d'imposer une taxe de 20 % sur les navires traversant le détroit d'Ormuz, la qualifiant de signe de désespoir face à la montée des tensions avec l'Iran. Il a déclaré qu'il ne pensait pas que le plan soit sérieux et a décrit Trump comme étant de plus en plus stressé par la situation.

Erickson a également critiqué la route omanaise soutenue par les États-Unis à travers la voie navigable, faisant valoir que les forces américaines ne peuvent garantir la sécurité des navires empruntant le passage alternatif après que deux navires auraient été heurtés dans la zone.

D'autre part, l'ancien secrétaire à la Défense Mark Esper a soutenu la décision de Trump de rétablir le blocus naval américain des ports iraniens, qualifiant cette décision de « bonne » étape alors que Washington cherche à renforcer son rôle en matière de sécurité dans le détroit d'Ormuz. Selon lui, cette mesure pourrait contribuer à renforcer la pression américaine sur l'Iran.

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