Les nouvelles limites énergétiques des véhicules électriques en Chine contrastent avec la réduction des normes d'économie de carburant aux États-Unis

Les autorités chinoises ont dévoilé une nouvelle norme de consommation d'énergie pour les véhicules électriques dans le cadre d'une réglementation unique en son genre au monde.

15 kWh aux 100 kilomètres

Les autorités chinoises ont dévoilé une nouvelle réglementation qui impose qu'un véhicule électrique ne doit pas consommer plus de 15,1 kWh aux 100 kilomètres (62 miles) pour les véhicules pesant environ deux tonnes, a rapporté jeudi le média local chinois IT Home, citant la télévision centrale chinoise.

La réglementation, intitulée Limites de consommation d'énergie pour les véhicules électriques, partie 1, voitures particulières, est la première norme obligatoire au monde pour la consommation d'énergie des véhicules électriques et entrera en vigueur le 1er janvier 2026. Selon le rapport, la nouvelle norme renforce les réglementations en matière de consommation d'énergie de 11 %.

Trump fait reculer les normes CAFE

La nouvelle survient alors que le président Donald Trump a abaissé les normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy) aux États-Unis, vantant l'accessibilité et le choix pour les consommateurs américains. Les normes CAFE stipulent qu'un véhicule doit parcourir une distance prédéterminée avec un gallon de carburant.

Norme de recharge de BYD, extension européenne

La nouvelle arrive alors que BYD Co. Ltd. (OTC : BYDDF) (OTC : BYDDF) a dévoilé une nouvelle technologie de recharge en Chine qui peut fournir une autonomie d'environ 250 miles en 5 minutes. Le système peut fournir des vitesses de charge allant jusqu'à 1 mW.

BYD a également enregistré une hausse constante de ses ventes sur le marché européen, les dernières données publiées par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) faisant état d'une hausse de près de 222 % des ventes de la marque en novembre.

BYD avait également enregistré une augmentation de plus de 200 % de ses ventes en octobre. Le géant chinois des véhicules électriques envisage également de commercialiser sa voiture kei, auparavant réservée au marché japonais, sur les côtes européennes si l'UE approuve la nouvelle classe de voitures électriques.

Pour en savoir plus sur la couverture Future Of Mobility de Benzinga, cliquez sur ce lien.

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