Genco estime le taux TCE de sa flotte au quatrième trimestre 2025 à 20 000 dollars par jour pour environ 95 % de ses jours disponibles détenus pour le trimestre ; estime un total d'environ 3 830 jours disponibles pour l'ensemble de sa flotte détenue pour le quatrième trimestre 2025

Le 5 décembre 2025, la Société a fourni une mise à jour de son tarif estimé en équivalent horaire d'affrètement (« TCE ») pour le quatrième trimestre 2025. À l'échelle de la flotte, la Société estime son taux TCE pour le quatrième trimestre de 2025 à environ 20 000 dollars par jour, soit environ 95 % des jours disponibles qu'elle possède pour le trimestre. Le chiffre TCE est estimé sur la base de données chronologiques et ponctuelles pour les navires de la Société et comprend la prime d'épuration. Ce chiffre est susceptible de changer en fonction de la clôture de nos résultats financiers pour le trimestre, y compris les taux obtenus pour les rendez-vous pour les jours disponibles restants, le calendrier des recettes de voyage et la comptabilisation des frais de voyage conformément aux normes de reporting GAAP. La société estime également un total d'environ 3 830 jours disponibles pour l'ensemble de sa flotte au quatrième trimestre 2025.

La flotte Capesize de Genco se négocie actuellement entièrement sur le marché au comptant ou sur des chartes horaires indexées. Nous prévoyons que huit Capesizes achèveront leurs voyages en décembre et seront prêts à intervenir dans ce contexte de taux de fret élevés. De ce total, environ quatre navires devraient effectuer du ballast jusqu'au bassin de l'Atlantique. Nos taux TCE estimatifs reflètent la comptabilisation des voyages du chargement au déchargement conformément aux PCGR, selon laquelle les recettes correspondant à la totalité ou à une partie d'un voyage fixé au cours d'un trimestre donné peuvent être comptabilisées au cours du trimestre suivant. Par conséquent, certains revenus provenant de certains équipements que nous effectuerons au quatrième trimestre, y compris certains voyages entre le Brésil et la Chine comportant de longues périodes de ballastage, seront comptabilisés au premier trimestre 2026.