La hausse de 10 % des actions de Boeing est bien plus qu'un simple rallye. Est-ce le revirement manqué par Wall Street ?

L'action Boeing Co (NYSE : BA) n'a pas simplement rebondi, elle a explosé, grimpant en flèche de 10 % en une seule séance et remportant le titre de meilleure gagnante du Dow Jones mardi. Et ce n'était pas un de ces pops « short squeeze and forget it tomorrow ». C'était comme si le marché avait soudainement réalisé qu'il avait peut-être mal évalué l'avenir de Boeing, et la ruée vers le nom a été immédiate.

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Un sentiment réinitialisé en temps réel

Pendant des mois, Boeing a eu l'apparence d'un stock en proie à des turbulences permanentes. L'examen minutieux de la FAA, les retards de production et les problèmes de bilan ont fait de l'entreprise le sac de frappe préféré de Street.

Mais la mise à jour du directeur financier Jay Malave a instantanément changé la donne : des livraisons de 737 et 787 plus élevées sont attendues en 2026 et des perspectives de flux de trésorerie disponibles réels de l'ordre de 10 milliards de dollars après les récentes charges de 4,9 milliards de dollars.

Ce n'est pas de l'optimisme. C'est ça, la visibilité. Et la visibilité est la devise sur laquelle le marché se négocie.

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Pourquoi cette hausse est plus importante que le pourcentage

Une action ne gagne pas 10 % sous des applaudissements polis. Ça se déchire quand le récit craque. Les commandes gagnées au salon aéronautique de Dubaï, y compris le contrat de 13 milliards de dollars avec Flydubai, ont été largement ignorées, éclipsées par les difficultés liées à la fabrication. Mais aujourd'hui, les investisseurs sont contraints de faire face à la possibilité que Boeing ne soit pas une entreprise en faillite, mais simplement une reprise mal évaluée.

Ajoutez à cela la clôture de l'acquisition de Spirit AeroSystems, qui permet enfin à Boeing de contrôler un point d'étranglement majeur de sa chaîne d'approvisionnement, et tout à coup, ce revirement n'est plus théorique. Il est opérationnel.

La configuration 2025-2026 est-elle sous-estimée ?

Les analystes qui réclament 2 milliards de dollars de flux de trésorerie disponibles l'année prochaine pourraient être insuffisants si les livraisons augmentent, si la demande reste élevée et si la pression réglementaire s'atténue.

Les investisseurs qui ont considéré Boeing comme étant ininvestissable se sont peut-être contentés de suivre la dernière tendance sans eux, tandis que la saisonnalité historiquement haussière du mois de décembre constitue un facteur favorable.

Points à retenir pour les investisseurs

Il ne s'agit pas de célébrer une journée de 10 %. Il s'agit de reconnaître un retournement de sentiment potentiellement durable qui pourrait faire passer Boeing d'une transaction axée sur la peur à une transaction FOMO. La question n'est plus de savoir si le matériel Boeing peut à nouveau voler, mais de savoir qui est prêt à monter à bord avant la fermeture des portes de la cabine.

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