中国是全球最大民航市场之一，航空需求持续增长。中国商飞预测，到2044年，全球客机机队规模将超过5万架，是2024年机队的2.05倍，而2025至2044年全球交付的新客机中，约74.59%将为单通道喷气客机。目前，全球现役单通道干线客机市场仍由空客、波音长期垄断，占据90%以上的市场份额。据行业研究报告分析，未来15年中国窄体干线飞机年均需求量约为300架。这么大的蛋糕，以C919目前的产能仅能覆盖其中一小部分，更不用说国际市场了。显然，C919的出现，为快速增长的市场填补了空缺，此消彼长、你输我赢不是这里的逻辑。

中国是全球最大民航市场之一，航空需求持续增长。中国商飞预测，到2044年，全球客机机队规模将超过5万架，是2024年机队的2.05倍，而2025至2044年全球交付的新客机中，约74.59%将为单通道喷气客机。目前，全球现役单通道干线客机市场仍由空客、波音长期垄断，占据90%以上的市场份额。据行业研究报告分析，未来15年中国窄体干线飞机年均需求量约为300架。这么大的蛋糕，以C919目前的产能仅能覆盖其中一小部分，更不用说国际市场了。显然，C919的出现，为快速增长的市场填补了空缺，此消彼长、你输我赢不是这里的逻辑。