在小鹏G9L全球首秀暨预售发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏与媒体对话。谈及动力电池安全和自动驾驶安全两个新国标，何小鹏表示，小鹏也是标准的参与者、制定者。以自动驾驶为例，小鹏和其它造车新势力在2020年左右，就将高速的辅助驾驶带到了中国，甚至能够走向全球。现在也看到有越来越多的车厂都能够把自动辅助驾驶当做一个标配，这是一个非常好的事情，因为不管是中国客户还是全球客户都有需求。他同时指出，有非常多的细节场景，很多车主朋友们不一定知道哪些是自动辅助驾驶能力强的，哪些是能力弱的，能力弱的时候该怎么办？这个时候就需要制定一个更全面体系的强制标准，这个标准要确保不光你有长板，更重要的是你没有短板，还重要的是你能够在整个体系规划里把中板补结实，这是我们一直在强标里期望去做的事情。

在小鹏G9L全球首秀暨预售发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏与媒体对话。谈及动力电池安全和自动驾驶安全两个新国标，何小鹏表示，小鹏也是标准的参与者、制定者。以自动驾驶为例，小鹏和其它造车新势力在2020年左右，就将高速的辅助驾驶带到了中国，甚至能够走向全球。现在也看到有越来越多的车厂都能够把自动辅助驾驶当做一个标配，这是一个非常好的事情，因为不管是中国客户还是全球客户都有需求。他同时指出，有非常多的细节场景，很多车主朋友们不一定知道哪些是自动辅助驾驶能力强的，哪些是能力弱的，能力弱的时候该怎么办？这个时候就需要制定一个更全面体系的强制标准，这个标准要确保不光你有长板，更重要的是你没有短板，还重要的是你能够在整个体系规划里把中板补结实，这是我们一直在强标里期望去做的事情。